Quello che il
vostro meccanico/ciclista non vi spieghera' mai:
Attrezzi necessari: | |
- | brugole 4 - 5 - 6 mm (in realta' ne serve una sola ma dipende dal modello del vostro cambio ...e comunque con queste misure dovreste poter smontare quasi tutta la bici) |
- | cacciavite con taglio a croce o piatto |
- | chiavi inglesi 8 - 10 mm |
Come procedere:
Prima di tutto dovrete posizionare la bici su un trespolo in modo che la ruota
posteriore sia libera di ...ruotare. Se mettete la bici a gambe all'aria in
questa circostanza va benissimo e' solo scomodo.
1 | Facendo ruotare le pedivelle portare la catena su un pignone posteriore intermedio; |
2 | facendo ruotare le pedivelle portare il deragliatore ant. sulla guarnitura piu' piccola con il comando sulla piega (...manubrio); |
3 | controllare con le dita la
tensione del cavo del deragliatore post. (il filo in acciaio che
trasmette i movimenti dalla piega al deragliatore) toccandolo lungo il
telaio nella parte scoperta. Questo cavo dovra' essere moderatamente teso (appena ...appena). In caso contrario allentare il fermacavo sul deragliatore e provvedere di conseguenza allentando o tendendo "a mano" senza servirvi di pinze per tirare. Quindi serrare con la brugola o chiave adatta; |
4 | ruotando le pedivelle
portare la catena sul pignone post. + grande. In questa posizione la
catena dovra' sfiorare il deragliatore ant. senza toccarlo. Se cosi'
non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta una delle due viti
poste sulla "testa" del deragliatore; sono le viti del
fine-corsa e sono due una per la posiz. max e una per la minima. In
qualche caso e' riportata la lettera L (low) e H (high). Girate la
vite L, pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira senza
urtare il deragliatore; controllare la tensione del cavo e se il caso allentarlo o ri-tenderlo |
5 | sempre ruotando le pedivelle portate il deragliatore sul pignone piu' piccolo; il deragliatore anteriore che dovra' essere sulla guarnitura piu' grande; |
6 | ruotando le pedivelle la catena non dovra' produrre alcun suono di interferenza ma girare perfettamente senza strisciare sul deragliatore. Se cosi' non fosse dovete ruotare di 1/4 di giro alla volta la vite fine-corsa (H) posta sul deragliatore, pedalando lentamente e fin tanto che la catena gira alla perfezione; |
7 | Portate il deragliatore anteriore sulla guarnitura intermedia; |
8 | con la guarnitura intermedia deve essere possibile sfruttare tutti i pignoni senza interferenza della catena col deragliatore anteriore; nel caso in cui (agli estremi) la catena dovesse strisciare con il deragliatore ant., ruotare il tendicavo posto sull'uscita del cavo sul comando del cambio |
9 | provate a cambiare ricordando che gli incroci estremi (grande-grande o piccolo-piccolo), potrebbero danneggiare la catena e il deragliatore posteriore: |
10 | controllare la tensione del cavo e provare diverse volte. |
Dovrebbe funzionare tutto.
tratto da
Architetti in
vacanza
di Tiziano Mazzini
Tabelle, schemi, consigli e teorie
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